Thị trường pin xe điện tái sử dụng cho lưu trữ thương mại và công nghiệp

Thị trường pin xe điện tái sử dụng cho lưu trữ thương mại và công nghiệp

Đánh giá thị trường và mô hình kinh doanh tính đến ngày 19 tháng 8 năm 2026

Pin xe điện đã qua sử dụng đang hướng tới một làn sóng cung cấp lớn. Đồng thời, các khách hàng thương mại và công nghiệp cần hệ thống lưu trữ để giảm phí công suất cao điểm, hỗ trợ sạc xe điện và cung cấp nguồn điện dự phòng.

Cơ hội đã rõ ràng: xây dựng một thị trường đáng tin cậy bán hiệu suất năng lượng đã được chứng nhận, chứ không phải pin cũ chưa được kiểm định.

Thị trường sẽ kết nối:

• Các đội xe, trung tâm sửa chữa xe, nhà sản xuất thiết bị gốc và công ty tái chế với các bộ pin đã ngừng sử dụng
• Các công ty kiểm tra và tái sử dụng pin
• Các nhà tích hợp lưu trữ thương mại và công nghiệp
• Các công ty bảo hiểm, tổ chức cho vay và nhà phát triển dự án
• Các doanh nghiệp cần hệ thống lưu trữ phía sau đồng hồ với chi phí thấp hơn

Công ty chiến thắng sẽ không chỉ đơn thuần kết nối người mua và người bán. Công ty đó sẽ tạo ra lớp tin cậy và tài chính còn thiếu thông qua kiểm tra tiêu chuẩn, hồ sơ kỹ thuật số, bảo hành hiệu suất và chứng nhận độc lập.

Kết luận điều hành

Một thị trường pin tái sử dụng có sức hấp dẫn về mặt thương mại, nhưng thời điểm là yếu tố quan trọng.

• Làn sóng pin xe điện ngừng sử dụng lớn đầu tiên sẽ tăng trưởng đến giữa những năm 2030.
• Một nhóm gồm khoảng 1,5 triệu xe điện được bán tại Hoa Kỳ cuối cùng có thể tạo ra khoảng 30 đến 60 gigawatt-giờ nguồn cung pin tái sử dụng khả dụng, tùy thuộc vào tuổi ngừng sử dụng, dung lượng còn lại, sàng lọc an toàn và năng suất tái sử dụng.
• Hoa Kỳ có gần 5 triệu khách hàng thương mại sử dụng biểu giá có phí công suất cao điểm trên 15 đô la mỗi kilowatt, theo một khảo sát của Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia. (research-hub.nrel.gov)
• Ngay cả tỷ lệ chấp nhận 1% trong số các khách hàng đó cũng có thể đại diện cho khoảng 50 gigawatt-giờ nhu cầu lưu trữ nếu kích thước hệ thống trung bình là một megawatt-giờ.
• Các rào cản lớn nhất không chỉ là nguồn cung pin. Chúng là khả năng tiếp cận dữ liệu pin, tính nhất quán trong kiểm tra, chứng nhận hệ thống, khả năng truy xuất nguồn gốc, thiết kế bảo hành và tài chính nợ.
• Dự án thí điểm đầu tiên nên sử dụng một đội xe, một dòng pin và một nhà tích hợp lưu trữ. Các loại hóa chất hỗn hợp và giao dịch thị trường mở nên đến sau.

Tại sao thị trường này đang hình thành ngay bây giờ

Nguồn cung pin xe điện đang trở nên lớn

Doanh số bán xe ô tô điện toàn cầu đã vượt quá 20 triệu chiếc vào năm 2025. Triển khai pin xe điện toàn cầu đạt khoảng 1,2 terawatt-giờ vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt gần 3 terawatt-giờ vào năm 2030 theo các kịch bản chính sách và thị trường hiện tại. (iea.org)

Hoa Kỳ đã bán khoảng 1,5 triệu xe ô tô điện vào năm 2025. Kích thước pin trung bình cho một xe điện chạy pin tại Hoa Kỳ đạt khoảng 90 kilowatt-giờ. (iea.org)

Những viên pin này không trở nên vô giá trị khi chúng rời khỏi xe. Nhiều viên vẫn giữ 70 đến 80 phần trăm dung lượng năng lượng ban đầu. Chúng có thể không còn đáp ứng nhu cầu về phạm vi hoạt động hoặc năng lượng của xe, nhưng lưu trữ tĩnh thường ít đòi hỏi hơn. (ul.com)

Hỏng pin cũng không phải là nguồn cung chính trong tương lai. Tỷ lệ thay thế pin do hỏng hóc chỉ được báo cáo là 1,5 phần trăm trên một mẫu lớn các năm sản xuất 2011 đến 2023, và dưới 1 phần trăm đối với nhiều xe từ các năm sản xuất 2016 đến 2023. Hầu hết nguồn cung tái sử dụng trong tương lai sẽ đến từ các xe đạt đến cuối vòng đời kinh tế hoặc vật lý, chứ không phải từ những viên pin đột ngột hỏng hóc. (energy.gov)

Khách hàng thương mại và công nghiệp cần năng lượng cao điểm

Phí công suất cao điểm dựa trên mức sử dụng năng lượng cao nhất được đo của khách hàng, thường trong một kỳ thanh toán. Pin có thể xả trong thời gian cao điểm ngắn và giảm công suất cao điểm được tính phí của khách hàng.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ xác định việc giảm nhu cầu người dùng cuối và phí công suất cao điểm là một trong những ứng dụng chính của lưu trữ năng lượng cho khách hàng thương mại và công nghiệp. (eia.gov)

Ví dụ, một doanh nghiệp giảm công suất cao điểm hàng tháng 500 kilowatt theo biểu giá có phí công suất cao điểm 15 đô la mỗi kilowatt có thể tránh được:

500 kilowatt × 15 đô la × 12 tháng = 90.000 đô la mỗi năm

Điều này chưa bao gồm các khoản tiết kiệm từ việc dịch chuyển giá năng lượng, điện dự phòng, các chương trình phản ứng nhu cầu hoặc giảm chi phí sạc xe điện.

Bộ Năng lượng cũng đã xác định các hệ thống pin 50 đến 300 kilowatt-giờ hữu ích để giảm phí công suất cao điểm tại các địa điểm sạc nhanh dòng điện một chiều. (afdc.energy.gov)

Điều này tạo ra một thị trường mạnh mẽ đầu tiên cho pin tái sử dụng:

• Trạm sạc đội xe
• Nhà kho
• Cơ sở kho lạnh
• Nhà máy sản xuất
• Trung tâm bán lẻ
• Trung tâm dữ liệu
• Cơ sở nông nghiệp
• Trường học và các tòa nhà công cộng
• Trung tâm sạc xe điện

Quy mô thị trường sử dụng đường cong loại bỏ

Một ước tính thị trường đáng tin cậy nên tách nguồn cung pin khỏi nhu cầu lưu trữ. Đây là những thị trường khác nhau với thời điểm khác nhau.

Các giả định lập kế hoạch

Mô hình sau đây không phải là một dự báo đã được công bố. Đây là một mô hình lập kế hoạch minh bạch có thể được cập nhật khi có dữ liệu đội xe tốt hơn.

Tỷ lệ xe điện chạy pin 80 phần trăm, năng suất sàng lọc, kích thước lưu trữ trung bình và chi phí lắp đặt là các giả định mô hình. Chúng nên được thay thế bằng dữ liệu thực tế về đội xe và nhà tích hợp trong giai đoạn thí điểm.

Đường cong loại bỏ

Bộ Năng lượng ước tính rằng pin xe điện hiện đại có thể kéo dài khoảng 12 đến 15 năm trong khí hậu ôn hòa và 8 đến 12 năm trong khí hậu khắc nghiệt. Khí hậu, hành vi sạc, hóa chất pin, quản lý nhiệt và việc sử dụng xe đều ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. (afdc.energy.gov)

Do đó, một thị trường nên sử dụng đường cong xác suất loại bỏ, chứ không phải một năm loại bỏ duy nhất.

Một đường cong khởi đầu thực tế có thể trông như sau:

Đường cong này là một giả định ban đầu. Một đội xe có thể loại bỏ pin sớm hơn do yêu cầu về phạm vi hoạt động, hư hỏng do tai nạn, quy tắc bảo hành, thay thế xe hoặc thay đổi trong nhiệm vụ tuyến đường. Một đội xe khác có thể giữ xe và pin hoạt động lâu hơn nhiều.

Nguồn cung pin từ một nhóm doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ

Sử dụng nhóm doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ năm 2025:

1,5 triệu xe × 80% xe điện chạy pin × 90 kilowatt-giờ
= 108 gigawatt-giờ dung lượng pin gốc

Nếu các bộ pin đó đạt đến tuổi ngừng sử dụng với 70 đến 80 phần trăm dung lượng ban đầu, chúng chứa khoảng 76 đến 86 gigawatt-giờ năng lượng còn lại.

Nếu 40 đến 70 phần trăm vượt qua sàng lọc an toàn, chi phí và ứng dụng, cơ hội tái sử dụng khả dụng từ nhóm này là khoảng:

30 đến 60 gigawatt-giờ

Nguồn cung này sẽ đến trong vài năm, không phải cùng một lúc. Nếu được phân bổ trong bốn đến sáu năm ngừng sử dụng, nhóm này có thể cung cấp khoảng 5 đến 15 gigawatt-giờ mỗi năm cho mục đích tái sử dụng.

Đây là một ước tính lập kế hoạch, không phải là dự báo nguồn cung được đảm bảo. Kết quả thực tế sẽ phụ thuộc vào:

• Tuổi ngừng sử dụng của xe
• Hư hỏng bộ pin và lịch sử tai nạn
• Khả năng tiếp cận hồ sơ hệ thống quản lý pin
• Hóa chất pin
• Chi phí sửa chữa bộ pin
• Chi phí vận chuyển
• Năng suất kiểm tra
• Cạnh tranh từ tái chế
• Giá pin tĩnh mới

Nhu cầu lưu trữ thương mại và công nghiệp

Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia đã xác định gần 5 triệu khách hàng thương mại tại Hoa Kỳ có thể đăng ký biểu giá có phí công suất cao điểm trên 15 đô la mỗi kilowatt. Khảo sát ban đầu được công bố vào năm 2017, nhưng bộ dữ liệu biểu giá cơ bản đã được cập nhật vào năm 2024. (research-hub.nrel.gov)

Áp dụng các kịch bản chấp nhận đơn giản:

Với giá trị lắp đặt minh họa từ 250 đến 400 đô la mỗi kilowatt-giờ khả dụng, điều này đại diện cho:

Những con số này là ước tính cơ hội tích lũy, không phải dự báo doanh thu hàng năm. Chúng bao gồm thiết bị, chuyển đổi năng lượng, điều khiển, lắp đặt, vận hành thử và dịch vụ.

Thông tin thị trường quan trọng là nhu cầu thương mại và công nghiệp có thể lớn hơn nhiều so với nguồn cung pin tái sử dụng trong ngắn hạn. Điều này tạo không gian cho một thị trường làm việc với nhiều nguồn khác nhau, bao gồm pin xe điện đã ngừng sử dụng, pin mới, hàng tồn kho của nhà máy và các module đã tân trang.

Thị trường nên bán gì

Thị trường không nên liệt kê một viên pin là “đã qua sử dụng” hoặc “còn 80% khỏe mạnh”. Ngôn ngữ đó quá mơ hồ đối với một tổ chức cho vay, công ty bảo hiểm hoặc khách hàng thương mại.

Mỗi danh sách nên chứa một chứng nhận hiệu suất pin được tiêu chuẩn hóa.

Hồ sơ pin bắt buộc

Mỗi bộ pin nên có một hồ sơ kỹ thuật số vĩnh viễn chứa:

• Nhà sản xuất pin
• Nhà sản xuất và mẫu xe
• Hóa chất pin
• Mã định danh bộ pin, module và cell
• Ngày sản xuất
• Số nhận dạng xe (VIN), nếu có
• Số dặm đã đi và giờ hoạt động của xe
• Lịch sử khí hậu và vị trí
• Lịch sử sạc
• Mức độ tiếp xúc với sạc nhanh dòng điện một chiều
• Lịch sử trạng thái sạc tối đa và tối thiểu
• Các lần sửa chữa trước đó
• Lịch sử tai nạn, ngập nước, cháy hoặc sự cố nhiệt
• Tình trạng triệu hồi
• Tình trạng bảo hành
• Ngày tháo khỏi xe
• Lịch sử sở hữu và quyền sở hữu
• Hồ sơ vận chuyển và lưu trữ
• Kế hoạch tái chế hoặc xử lý cuối cùng

Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Quốc gia xác định khả năng truy xuất nguồn gốc pin và hộ chiếu pin là những công cụ quan trọng để quản lý việc tái sử dụng và tái chế pin. Cơ quan này cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải theo dõi thông tin trong suốt vòng đời của pin. (nist.gov)

Phân loại pin của thị trường

Thị trường có thể sử dụng các phân loại thương mại riêng. Những phân loại này không nên bị nhầm lẫn với các phân loại chính thức của Underwriters Laboratories.

Loại A: Lưu trữ tĩnh giá trị cao

• Dung lượng năng lượng còn lại mạnh
• Khả năng năng lượng tốt
• Mất cân bằng cell thấp
• Lịch sử sử dụng hoàn chỉnh
• Thích hợp cho lưu trữ thương mại và công nghiệp hai đến bốn giờ

Loại B: Lưu trữ tĩnh năng lượng thấp hơn

• Khả năng năng lượng thấp hơn hoặc biến động dung lượng lớn hơn
• Thích hợp cho dự phòng kéo dài hơn, dịch chuyển năng lượng mặt trời hoặc các ứng dụng tốc độ thấp
• Có thể yêu cầu giới hạn hoạt động bảo thủ hơn

Loại C: Phục hồi linh kiện

• Không thích hợp cho việc sử dụng hệ thống hoàn chỉnh
• Có thể chứa các module hoặc cell có thể sử dụng được
• Gửi đến một lộ trình sửa chữa hoặc tái chế được kiểm soát

Danh sách nên hiển thị năng lượng khả dụng được đo, không chỉ dung lượng danh định ban đầu.

Tiêu chuẩn kiểm tra và chứng nhận đề xuất

Thị trường nên xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn hiện có thay vì tạo ra một hệ thống an toàn cạnh tranh.

Các tiêu chuẩn hiện có

ANSI/CAN/UL 1974:2023 bao gồm việc phân loại và xếp hạng các bộ pin, module và cell đã qua sử dụng nhằm mục đích tái sử dụng hoặc tái sản xuất. Tiêu chuẩn này được công bố vào ngày 10 tháng 11 năm 2023. (webstore.ansi.org)

UL 1973 áp dụng cho pin được sử dụng trong các ứng dụng tĩnh.

UL 9540 áp dụng cho các hệ thống lưu trữ năng lượng hoàn chỉnh.

UL 9540A cung cấp phương pháp kiểm tra để đánh giá sự thoát nhiệt và lan truyền cháy ở cấp độ cell, module, đơn vị và lắp đặt. (ul.com)

Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy Quốc gia 855 bao gồm việc lắp đặt, vận hành thử, vận hành, bảo trì và ngừng hoạt động của các hệ thống lưu trữ năng lượng tĩnh. Phiên bản 2026 bao gồm các chương cụ thể cho lưu trữ điện hóa và lưu trữ pin lithium-ion. (link.nfpa.org)

Bộ luật Phòng cháy chữa cháy Quốc tế năm 2024 quy định rằng pin đã từng được sử dụng để đẩy xe điện không thể tái sử dụng trong các ứng dụng lưu trữ năng lượng được bảo hiểm trừ khi được viên chức phòng cháy chữa cháy chấp thuận và được tân trang bởi một công ty được chấp thuận theo UL 1974. (codes.iccsafe.org)

IEEE 2993-2025 cung cấp một hướng dẫn thực hành được khuyến nghị để thiết kế các hệ thống lưu trữ năng lượng sử dụng pin xe điện tái sử dụng ở mức điện áp 10 kilovolt trở xuống. (standards.ieee.org)

Quy trình kiểm tra đề xuất

Một chứng nhận mạnh mẽ nên báo cáo:

• Năng lượng khả dụng ở một nhiệt độ xác định
• Năng lượng liên tục
• Năng lượng đỉnh ngắn hạn
• Hiệu suất chu trình khứ hồi
• Độ phân tán điện áp cell
• Độ phân tán nhiệt độ
• Điện trở cách điện
• Nhiệt độ hoạt động tối đa
• Phạm vi trạng thái sạc cho phép
• Chu kỳ đầy đủ tương đương
• Suy thoái dự kiến
• Phạm vi tin cậy dự đoán
• Ứng dụng khuyến nghị
• Khoảng thời gian kiểm tra bắt buộc
• Ngưỡng cuối vòng đời

Cải tiến lớn là báo cáo sự không chắc chắn. Một chứng nhận nên nói, ví dụ:

“Bộ pin có 61 kilowatt-giờ năng lượng khả dụng ở 25 độ C, với sai số đo lường cộng hoặc trừ 1,5 kilowatt-giờ.”

Điều đó hữu ích hơn nhiều so với việc nói rằng pin “khỏe mạnh khoảng 80 phần trăm”.

Chứng nhận bảo hành và hiệu suất

Thị trường nên làm cho các điều khoản bảo hành đủ đơn giản cho chủ doanh nghiệp và đủ chi tiết cho một tổ chức cho vay.

Cấu trúc bảo hành ban đầu được đề xuất

Đối với dự án thí điểm thương mại đầu tiên, thị trường có thể cung cấp:

• Bảo hành dung lượng năm năm
• Mức dung lượng khả dụng tối thiểu vào cuối thời gian bảo hành
• Đảm bảo tính khả dụng của hệ thống
• Đảm bảo thông lượng năng lượng
• Giới hạn nhiệt độ hoạt động và trạng thái sạc được xác định
• Biện pháp khắc phục thay thế hoặc giảm định mức
• Thời gian phản hồi dịch vụ
• Bảo hiểm cháy và trách nhiệm sản phẩm
• Bảo hành có thể chuyển nhượng cho phần đời còn lại của hệ thống
• Trách nhiệm tái chế được xác định

Mức dung lượng tối thiểu nên dựa trên năng lượng khả dụng ban đầu được chứng nhận, không phải dung lượng gốc của xe.

Ví dụ, một hệ thống pin được chứng nhận 1.000 kilowatt-giờ khả dụng có thể có mức dung lượng hợp đồng là 700 đến 800 kilowatt-giờ khả dụng vào cuối thời gian bảo hành. Mức chính xác nên dựa trên dữ liệu suy thoái đo được và hồ sơ hoạt động đã lên kế hoạch.

Một số công ty hiện có cho thấy các mô hình bảo hành và tài chính dài hơn là khả thi. Smartville công khai liệt kê bảo hành mười năm và thông số kỹ thuật 3.000 chu kỳ cho một hệ thống. Connected Energy cung cấp cho thuê, lưu trữ pin dưới dạng dịch vụ, các điều khoản thay thế pin và đảm bảo tính khả dụng. B2U quảng cáo bảo hành hiệu suất được bảo hiểm và các tùy chọn tài chính. Đây là các điều khoản do công ty báo cáo, không phải là một tiêu chuẩn thị trường phổ quát. (smartville.io)

Thị trường nên chuẩn hóa ngôn ngữ hợp đồng để người mua có thể so sánh các hệ thống từ các nhà cung cấp khác nhau.

So sánh với các chương trình hiện có

Mô hình 4R Energy của Nissan sử dụng các phân loại khác nhau cho các ứng dụng khác nhau và báo cáo khoảng 10 đến 15 năm tuổi thọ bổ sung cho một số pin đã phục hồi. (nissan-global.com) Mercedes-Benz báo cáo các dự án tĩnh, bao gồm một hệ thống nhà máy 1.400 kilowatt-giờ và một dự án theo kế hoạch vượt quá 5 megawatt-giờ tại một sân bay. (group.mercedes-benz.com)

Smartville đã trình diễn một hệ thống kết hợp các bộ pin từ các nhà sản xuất khác nhau và đã nhận được sự hỗ trợ từ Bộ Năng lượng cho các dự án trình diễn lưu trữ tái sử dụng đa tiểu bang. (smartville.io) Moment Energy đã công bố vào năm 2026 rằng hệ thống quản lý pin của họ đã được công nhận là một linh kiện cho UL 1973 và đang xây dựng một khung tuân thủ UL rộng hơn. Thông báo đó nên được xác minh độc lập trong quá trình thẩm định thương mại. (momentenergy.com)

Khoảng trống thị trường mở do đó không phải là hoàn toàn thiếu giải pháp. Khoảng trống đó là một tiêu chuẩn trung lập, có thể so sánh được và sẵn sàng cho tài chính giữa nhiều nhà cung cấp và dòng pin khác nhau.

Những khoảng trống chính của ngành

1. Dữ liệu pin thường không có sẵn

Các nhà tái sử dụng có thể không nhận được dữ liệu hệ thống quản lý pin hoàn chỉnh từ nhà sản xuất xe ban đầu. Nếu không có dữ liệu vòng đời đầu tiên, việc kiểm tra sẽ trở nên đắt đỏ hơn và dự đoán suy thoái trở nên kém chính xác hơn.

Đây là một trong những khoảng trống chính sách và kinh doanh quan trọng nhất được Hội đồng Mỹ về Kinh tế Tiết kiệm Năng lượng và Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Quốc gia xác định. (aceee.org)

2. Tiêu chuẩn an toàn không giống tiêu chuẩn hiệu suất

UL 1974 giúp định nghĩa quy trình tái sử dụng. Nó không tạo ra một xếp hạng thị trường phổ quát cho:

• Kilowatt-giờ khả dụng
• Tuổi thọ hữu ích còn lại
• Thông lượng năng lượng
• Suy giảm công suất
• Giá trị bảo hành
• Giá trị còn lại

Thị trường nên lấp đầy khoảng trống này bằng dữ liệu hiệu suất đo được, có thể lặp lại.

3. Các bộ pin khác nhau khó kết hợp

Các bộ pin khác nhau về:

• Điện áp
• Hóa chất
• Phương pháp làm mát
• Giao thức truyền thông
• Định dạng cell
• Giới hạn công suất
• Phạm vi trạng thái sạc
• Thiết kế hệ thống quản lý pin

Một thị trường ban đầu nên tránh trộn lẫn các dòng pin không liên quan trong cùng một hệ thống. Nó nên bắt đầu với một nền tảng pin và chỉ mở rộng sau khi hệ thống điều khiển đã được xác thực.

4. Tài chính khó khăn nếu không có bảo hành dự phòng

Văn phòng Chương trình Cho vay của Bộ Năng lượng xác định việc thiếu tài chính nợ, rủi ro kỹ thuật cảm nhận và dòng tiền không thể đoán trước là những rào cản lớn đối với các công nghệ lưu trữ mới hơn. (energy.gov)

Một tổ chức cho vay sẽ hỏi:

• Ai sở hữu pin?
• Ai thay thế bộ pin bị hỏng?
• Điều gì xảy ra nếu nhà tái sử dụng đóng cửa?
• Bảo hành có thể chuyển nhượng không?
• Hệ thống có được bảo hiểm không?
• Giá trị thanh lý là bao nhiêu?
• Ai trả tiền cho việc tháo dỡ và tái chế?
• Mô hình suy thoái chính xác đến mức nào?

Thị trường phải trả lời những câu hỏi này trong hợp đồng mua bán.

5. Cấp phép là cục bộ và không nhất quán

Một hệ thống có thể đạt một thử nghiệm kỹ thuật nhưng vẫn phải đối mặt với sự chậm trễ từ một viên chức phòng cháy chữa cháy địa phương, công ty điện lực hoặc sở xây dựng. Thị trường nên cung cấp một gói cấp phép hoàn chỉnh với:

• Hồ sơ chứng nhận UL
• Kết quả UL 9540A
• Dữ liệu hiệu suất pin
• Kế hoạch an toàn cháy nổ
• Kế hoạch ứng phó khẩn cấp
• Bố trí mặt bằng
• Thiết kế thông gió và phát hiện
• Báo cáo vận hành thử
• Kế hoạch ngừng hoạt động

Các mô hình tài chính để thử nghiệm

Thị trường nên thử nghiệm một số cấu trúc thay vì giả định khách hàng sẽ mua pin trực tiếp.

Bán trực tiếp

Khách hàng mua hệ thống và nhận được:

• Bảo hành năm đến mười năm
• Hợp đồng vận hành và bảo trì
• Đảm bảo dung lượng và tính khả dụng
• Dự trữ thay thế tùy chọn

Đây là cách đơn giản nhất nhưng có thể yêu cầu khách hàng cung cấp nhiều vốn hơn.

Cho thuê

Khách hàng trả một khoản tiền cố định hàng tháng. Nhà cung cấp sở hữu hệ thống và giữ lại giá trị còn lại.

Mô hình này có thể hoạt động tốt cho các khách hàng thương mại nhỏ và vừa.

Lưu trữ pin dưới dạng dịch vụ

Nhà cung cấp sở hữu, vận hành, bảo trì và bảo hành hệ thống. Khách hàng trả tiền cho tính khả dụng được đảm bảo hoặc các khoản tiết kiệm được chia sẻ.

Connected Energy đã quảng cáo một mô hình lưu trữ pin dưới dạng dịch vụ bao gồm lắp đặt, phần mềm, bảo trì, bảo hành, linh kiện thay thế và đảm bảo tính khả dụng. (connected-energy.co.uk)

Hợp đồng thông lượng năng lượng

Khách hàng trả tiền cho năng lượng được cung cấp hoặc nhu cầu cao điểm được tránh. Hợp đồng bao gồm mức dung lượng tối thiểu và nghĩa vụ thay thế.

Điều này hấp dẫn vì nó thay đổi giao dịch mua của khách hàng từ:

“Mua một viên pin đã qua sử dụng.”

thành:

“Trả tiền cho công suất giảm tải cao điểm đáng tin cậy.”

Đánh giá tín dụng thuế và khấu hao

Lưu trữ năng lượng tại Hoa Kỳ được đưa vào sử dụng sau ngày 31 tháng 12 năm 2024 có thể đủ điều kiện nhận Tín dụng Đầu tư Điện sạch theo Mục 48E. Tín dụng cơ bản là 6 phần trăm, tăng lên tới 30 phần trăm khi đáp ứng các quy tắc về mức lương thịnh hành và học nghề. Tín dụng cũng có thể được chuyển nhượng hoặc có sẵn thông qua thanh toán tùy chọn cho các đơn vị đủ điều kiện. (irs.gov)

Các quy tắc về nội dung trong nước, cộng đồng năng lượng, thực thể nước ngoài bị cấm, sử dụng ban đầu, bên liên quan và thiết bị đã qua sử dụng có thể ảnh hưởng đến tính đủ điều kiện của dự án. Một dự án lưu trữ tái sử dụng không nên bao gồm tín dụng thuế trong mô hình tài chính của mình cho đến khi cố vấn thuế xác nhận cách xử lý.

Kế hoạch xác thực: một đội xe và một nhà tích hợp lưu trữ

Thị trường đề xuất nên được xác thực thông qua một thử nghiệm thương mại được kiểm soát.

Đối tác đội xe

Chọn một đội xe với:

• Ít nhất 50 bộ pin đã ngừng sử dụng hoặc thay thế
• Một hoặc hai dòng pin
• Hồ sơ số dặm đã đi và sạc hoàn chỉnh của xe
• Các địa điểm hoạt động và khí hậu đã biết
• Quyền chia sẻ dữ liệu hệ thống quản lý pin
• Một quy trình ngừng sử dụng và tái chế được xác định

Các ứng cử viên tốt bao gồm:

• Các đội xe giao hàng
• Các đội xe buýt công cộng
• Các đội xe của thành phố
• Các đội xe cho thuê
• Xe cộ tại sân bay
• Các đội xe dịch vụ tiện ích

Đội xe nên cung cấp các bộ pin tại thời điểm tháo khỏi xe, trước khi chúng được trộn lẫn với hàng tồn kho không rõ nguồn gốc.

Nhà tích hợp lưu trữ

Chọn một nhà tích hợp lưu trữ thương mại và công nghiệp đã có:

• Một hệ thống chuyển đổi năng lượng được liệt kê
• Phần mềm quản lý năng lượng
• Khả năng kiểm soát phí công suất cao điểm
• Kinh nghiệm kỹ thuật về phòng cháy chữa cháy và an toàn
• Kinh nghiệm kết nối với tiện ích
• Một khách hàng thương mại sẵn sàng tổ chức dự án thí điểm

Hệ thống đầu tiên có thể là:

• 250 đến 500 kilowatt công suất
• 1 đến 2 megawatt-giờ năng lượng khả dụng
• Đặt tại một trạm xe hoặc cơ sở thương mại
• Kết nối với năng lượng mặt trời, sạc xe điện hoặc cả hai

Các giai đoạn thử nghiệm

Giai đoạn 1: Dữ liệu và kiểm tra

Thời lượng: 8 đến 12 tuần.

Nhiệm vụ:

• Thu thập tất cả dữ liệu vòng đời đầu tiên có sẵn
• Hoàn thành kiểm tra quyền sở hữu và triệu hồi
• Kiểm tra và chụp ảnh từng bộ pin
• Thực hiện các thử nghiệm điện và cách điện
• Gán các phân loại sơ bộ
• So sánh ước tính hệ thống quản lý pin với dung lượng đo được

Giai đoạn 2: Kiểm tra được kiểm soát

Thời lượng: 8 đến 12 tuần.

Nhiệm vụ:

• Đo dung lượng khả dụng
• Đo khả năng năng lượng
• Kiểm tra cân bằng cell và nhiệt độ
• Thiết lập giới hạn hoạt động an toàn
• Chạy chu kỳ tăng tốc
• Đào tạo mô hình suy thoái
• Từ chối các bộ pin không an toàn hoặc không kinh tế

Giai đoạn 3: Triển khai tại hiện trường

Thời lượng: 12 đến 18 tháng.

Nhiệm vụ:

• Điều động hệ thống để giảm phí công suất cao điểm
• Ghi lại thông lượng năng lượng và nhiệt độ hoạt động
• Thực hiện kiểm tra dung lượng hàng tháng hoặc hàng quý
• So sánh suy thoái dự đoán và đo được
• Theo dõi khoản tiết kiệm của khách hàng
• Thu thập phản hồi từ tổ chức cho vay, công ty bảo hiểm và cấp phép

Các chỉ số thành công của dự án thí điểm

Chỉ số kỹ thuật quan trọng nhất không phải là dung lượng ban đầu. Đó là độ chính xác của dự đoán suy thoái. Người mua có thể quản lý một viên pin suy giảm chậm. Người mua không thể dễ dàng quản lý một viên pin mà tuổi thọ còn lại không rõ.

Chiến lược ra mắt được đề xuất

Sáu tháng đầu tiên

• Chọn một dòng pin
• Ký kết với một đội xe và một nhà tích hợp lưu trữ
• Xây dựng hồ sơ pin kỹ thuật số
• Căn chỉnh quy trình kiểm tra với ANSI/CAN/UL 1974:2023
• Chọn một phòng thí nghiệm kiểm tra độc lập
• Thiết lập mẫu bảo hành đầu tiên
• Tạo quy trình chuỗi giám sát cấp bộ pin

Từ tháng thứ sáu đến tháng thứ mười hai

• Hoàn thành kiểm tra được kiểm soát
• Triển khai một hệ thống thương mại 1 đến 2 megawatt-giờ
• Đo lường khoản tiết kiệm phí công suất cao điểm
• Đào tạo mô hình suy thoái
• Thu thập các điều khoản tài chính
• Hoàn thành cấp phép và xem xét bảo hiểm
• Công bố dữ liệu hiệu suất ẩn danh

Năm thứ hai

• Thêm một dòng pin thứ hai
• Thêm một nguồn đội xe thứ hai
• Giới thiệu lưu trữ pin dưới dạng dịch vụ
• Tạo một quỹ bảo hành được bảo hiểm
• Cung cấp một phòng dữ liệu cho vay được tiêu chuẩn hóa
• Mở rộng sang các trạm sạc xe điện và cơ sở công nghiệp

Công ty nên bắt đầu với tư cách là một thị trường khép kín, không phải là một sàn giao dịch hoàn toàn mở. Một chuỗi cung ứng được kiểm soát giúp dễ dàng hơn trong việc xác minh quyền sở hữu, thu thập lịch sử pin, quản lý vận chuyển và hỗ trợ bảo hành.

Đánh giá cuối cùng

Thị trường pin xe điện tái sử dụng có triển vọng nguồn cung dài hạn mạnh mẽ và một lượng lớn nhu cầu thương mại và công nghiệp. Phí công suất cao điểm mang lại lợi ích rõ ràng cho khách hàng, trong khi sạc đội xe và điện dự phòng tạo ra giá trị gia tăng.

Tuy nhiên, pin đã qua sử dụng sẽ không thắng chỉ vì chúng rẻ hơn. Pin mới đang trở nên cạnh tranh hơn, và khách hàng thương mại quan tâm đến thời gian hoạt động, an toàn, tài chính và trách nhiệm giải trình.

Do đó, mô hình kinh doanh mạnh mẽ nhất là:

Một thị trường lưu trữ tái sử dụng được chứng nhận với hồ sơ pin có thể truy nguyên, kiểm tra tiêu chuẩn hóa, xếp hạng hiệu suất theo ứng dụng cụ thể, bảo hành được bảo hiểm và hợp đồng sẵn sàng cho tài chính.

Điểm chứng minh đầu tiên nên là một dự án từ đội xe đến lưu trữ duy nhất. Nếu thử nghiệm đó chứng minh thông lượng năng lượng đáng tin cậy, dự báo suy thoái chính xác, khoản tiết kiệm phí công suất cao điểm có thể đo lường và các điều khoản tài chính chấp nhận được, thị trường có thể mở rộng từ dịch vụ kiểm tra thành một nền tảng hạ tầng quốc gia.